В Прикамье резко снизились продажи электромобилей – за последние два года пермяки купили всего 95 единиц. Это в несколько раз меньше, чем в соседних Свердловской области и Татарстане. Там за 2023-2024 годы было зарегистрировано 799 и 1 137 новых электрокаров соответственно. Такие данные приводит пермский технопарк Morion Digital. Всего в Пермском крае по итогам прошлого года насчитывалось 1 737 электромобилей. По числу электромобилей находится на 7 месте в стране. 



Снижение продаж можно объяснить двумя основными причинами, - считает руководитель сообщества «Электро Прикамье» Александр Шаврин. 

Во-первых, Пермь достигла пика инноваторов. Горожане, которые хотели себе купить электрокар, уже это сделали. 
Во-вторых, на рынке появились гибридные автомобили, которые конкурируют с электрокарами: за счет мощной батареи они могут проезжать 180-200 км в день без подзарядки, а для преодоления больших расстояний используют двигатель внутреннего сгорания. «На рынке получилось перераспределение. Кто хотел ездить на электрическом двигателе, но боялся, купил гибрид. Количество гибридов увеличилось кратно. Для города это тоже хорошо, ведь по городу водители гибридных авто передвигаются на электрических двигателях», - отмечает Александр Шаврин.

«Китайцы» и остальные: 50 на 50

За три года число китайских электромобилей в Перми существенно выросло. Одни из самых популярных – Lixiang и ZEEKR.  По оценке Александра Шаврина, соотношение долей «китайцев» и остальных марок, включая Tesla и Nissan Leaf, составляет примерно 50% на 50%. «Сейчас все ждут, когда китайские дилеры официально зайдут в РФ. С их приходом продажи снова стартанут», - говорит он.

Предложение есть в любом ценовом сегменте. Например, подержанный Nissan Leaf можно купить за полмиллиона рублей, российский EVOLUTE – за 1,5 млн. руб., то есть по цене Lada Vesta. «Выбор огромный. Если десять лет назад на российском рынке были в основном Nissan Leaf и Tesla, то теперь – электромобили на любой вкус и кошелек, даже минивэны и фургоны. Одна пермская компания, которая занимается щебнем, поставила у себя зарядку для электромобилей и собирается купить большой карьерный электроэкскаватор.  Электрокары EVOLUTE работают на пермском рынке такси», - рассказал Александр Шаврин.

Зарядок много, электрокаров – мало 

Сегодня в регионе хорошо развита инфраструктура для электроавто, насчитывается более 100 зарядных станций для электромобилей. Одни из самых крупных сетей – Русгидро, Punkt E. В Перми есть так же производители Корпорация ПСС, Maestro и агрегатор зарядных станций Charby. «Сейчас зарядные станции стоят по всему краю, ехать можно хоть куда. Еще лет десять назад все говорили: зачем покупать электрокар, на нем никуда не уехать, негде зарядить. Теперь в крае полно зарядок, но никто не заряжается. Сами операторы жалуются и говорят, что станции простаивают, никто не заряжается», - говорит Александр Шаврин. 

Он прогнозирует, что пермский рынок электрокаров и гибридных автомобилей ожидает рост. Он будет зависеть от нескольких факторов: захода в Пермь официальных дилеров китайских производителей и снижения ценника на электрокары на фоне укрепления рубля.  

Комитеты Гордумы начали рассматривать предложения властей города об увеличении срока работы летних кафе. Как мы сообщали ранее, планируется принять поправки к правилам благоустройства города. Одна из них затронет разрешённые сроки работы летних кафе. Сейчас работа летних кафе разрешается с 1 мая по 1 октября, планируется заменить это сроком: с 1 апреля по 1 ноября. Новая редакция правил может начать действовать с сентября 2026 года. 



Власти города считают, что такое решение позволит увеличить доходную часть бюджета. Комитет Думы по пространственному развитию и благоустройству поддержал эти поправки. 

В прошлом году в Перми  196 заведений общепита открывали летние веранды.  Это на 59% больше, чем в 2024 году. 

В этом году власти планируют начать проект по реконструкции улицы Мира. Он затронет участок протяжённостью около 4,5 километров - от транспортной развязки на пересечении улиц Мира, Стахановская, Карпинского до шоссе Космонавтов. Проект разбит на три этапа, - сообщил советник губернатора Павел Черепанов. В ходе первого планируется провести работы на кольцевой развязке на пересечении улиц Мира, Стахановской и Карпинского. Здесь планируется увеличение количества полос на улице Мира, - рассказывал замдиректора «Центра безопасности дорожного движения Пермского края» (ЦБДД) Максим Кис.





Как сообщалось ранее, для автомобилей на улице Мира останутся по две полосы движения в каждом направлении, а для велосипедистов планируется построить дорожку шириной 2 метра. На дороге появится дождевая канализация, новые светофоры и мощная система видеонаблюдения в которую войдут 90 камер.

Пермские вузы и Минобрнауки раскрыли данные о зарплатах ректоров. Лидером по доходам вновь стал руководитель Политеха Антон Петроченков - его средняя зарплата в прошлом году составила 997 тысяч рублей. Президент Политеха Василий Петров в среднем в месяц получал 869 тысяч рублей. 



Ректор ПГНИУ Игорь Германов в прошлом году получал в среднем 502 тысячи рублей  в месяц. Ректор гуманитарно-педагогического университета Константин Егоров получал в прошлом году 566 тысяч рублей в месяц. 

Самым скромным по размеру зарплаты оказался руководитель Пермского  аграрно-технического университета Алексей Андреев. Как сообщает Ура.ру, его зарплата в прошлом году составляла 294 тыс рублей.