Владислав Шмуратко катается на моноколесе с прошлого лета и часто использует его вместо транспорта. «Медленно ехать веселее, чем ждать автобус на остановке», — говорит Владислав. На девайсе он может проехать 26 км по городу и сегодня  является одним из создателей сообщества пермских моноколесников.  

Владислав рассказал ТЕКСТу, как он стал моноколесником и сложно ли кататься на моноцикле:

Почему именно колесо? Я не знаю. Колесо — это просто клёво, интересно, необычно.

Колесо я приобрёл в сентябре прошлого года. Однажды я шёл по улице и смотрел в телефон. Поднимаю глаза и вижу, как мимо меня проносится человек в чёрном развевающемся пальто с папкой в левой руке. Я был просто ошарашен увиденным! Так я впервые увидел моноколёсника. На тот момент я ещё не знал, как это называется и как это искать в интернете. Но что я уже знал точно, что я хочу точно такой же девайс. 

Кстати, довольно интересный опыт искать в интернете то, что не можешь назвать. Кажется, я придумал вбить в поиск фразу  «человек на одном колесе».

Как я учился кататься - это очень забавный для меня момент

До того момента, как я вышел во двор, откинул педальки на колесе и поставил одну ногу на колесо — я вообще не задумывался, что для езды на нём нужно учиться. Я ставлю ногу, пытаюсь поехать… и просто падаю!  И вот тут-то я призадумался: «Ка-а-ак?»

Очевидно было одно: мне нужно просто встать на колесо и не падать с него.

Ездить  я научился за пять часов. И это была медленная езда, я мог делать только широкие повороты. Потом в течение месяца я ездил с ремнём, который цепляется к ручке колеса. Ремень позволяет ловить колесо, если с него нужно спрыгнуть.  Кстати, особенно удобен именно тянущийся ремень.

Спустя месяц я уже ездил без вспомогательных элементов. А через 2 месяца появилась полная уверенность, что научился ездить. Позже я учил кататься своих друзей, на учебу ушло от одного до двух часов (а не пять, как у меня). Они это объясняли тем, что я им рассказал все особенности и показал, как нужно ездить. В то время как мне никто не объяснял, как ездить и на что обращать внимание.

Летом на колесе я езжу на работу практически каждый день

А после работы люблю заехать в парк или просто покататься по улицам. Странно, но ездить просто так — тоже приятно.

Колёса отличаются диаметром, мощностью двигателя и  ёмкостью аккумулятора. А также  вспомогательными элементами, такими как кнопка временного отключения колеса под ручкой (чтобы оно отключалось при поднятии над землёй) и  складная ручка, чтобы можно было идти пешком, а колесо катить рядом.

Модель моего колеса «Inmotion V8» и по паспорту заявлено, что оно проезжает расстояние до 50 км на одном заряде. Но на практике мне хватает заряда на 27 км, при температуре 5-10 градусов по Цельсию и моём весе в 63 кг. Эти показатели влияют на расстояние, которое сможет пройти колесо.

Сложности — это масса колеса (13,5 кг) и высокие бордюры на улице

С колесом не получится прыгать так, как на самокате. Но на невысокие бордюры до 8 см можно заезжать, но для этого нужно подпрыгнуть самому. На колесе лучше не ездить по льду и сырой листве. На льду колесо будет прокручиваться, разгоняться до максимальных оборотов и при появлении трения  выскакивать из- под ног.  В случае с листвой можно просто поскользнуться при повороте. 

Кстати, при падении или спрыгивании с колеса, оно автоматически отключается и никуда не едет. Ещё нужно учитывать свой общий вес. Я привык ездить налегке, но однажды был нагружен значительно сильнее. И при попытке «запрыгнуть» на известный мне бордюр  колесо не справилось, а я повалился на землю с чувством глубокого удивления.

Очень рекомендую надевать защиту при езде на колесе: наколенники и защиту на запястья.

Я общаюсь с несколькими моноколесниками и мы иногда вместе катаемся по городу

Насколько знаю, в городе их примерно 8 человек. Почему их немного? Я думаю, основная причина в том, что «люди ещё не видели» моноколесо. Я и сам впервые увидел колесо только в прошлом году. Хотя один из моих знакомых говорит, что катается уже 4 года.

Также на распространённость влияет и цена. Ценовой диапазон — от 35 тысяч рублей и выше. Но всегда важно смотреть, какое расстояние они могут пройти на заряде. Напомню, что в паспорте к моему колесу написано 50 км, но на практике это 27 км. Эту поправку надо учитывать.

Разные люди — разные предпочтения. Кому-то нравятся самокаты, кому-то велосипеды, а кому-то - моноколесо. 

• Наши лучшие истории выходят в телеграм-канале Интересная Пермь и инстаграме ТЕКСТа. Подпишитесь и не пропустите самое интересное! 

Живописные скалы и горные реки, старинные купеческие городки и виадуки, горнолыжные курорты и комфортные санатории, пещеры и водопады, — в Пермском крае десятки удивительных мест для поездок. Сегодня туристический сезон длится в регионе круглый год, но еще лет десять назад было не так. В туристических локациях не хватало комфортных глэмпингов, гостиниц и кафе, были проблемы с мобильной связью.




Сейчас ситуация изменилась — в регионе построили инфраструктуру для комфортных путешествий. Например, в популярнейшем месте для активного водного туризма — поселке Усьва — построили глэмпинги и визит-центр «Порт Усьва» с хостелом и кафе. Вырос уровень цифрового комфорта: качество связи в пути и мобильного интернета. Например, в самых популярных и знаковых локациях для туризма и отдыха – от Усьвинских столбов и Чердыни до водопада «Плакун» или популярных ГЛК – есть связь от оператора Т2. По данным аналитического исследования компании DMTel в Пермском крае, именно он стал лидером по качеству мобильной связи, скорости мобильного интернета и радиопокрытию. 

«За последние два года Т2 провел глобальное обновление своей инфраструктуры в регионе. Мы инвестировали 2 млрд рублей в развитие сети в Пермском крае, в результате чего связь стала стабильнее, а интернет быстрее по всему региону: в Перми и краевых городах, малых населенных пунктах, 69 СНТ и коттеджных поселках на таких важных дорогах как «Пермь – Березники», Восточный обход, Дорога Дружбы, а еще в районе промышленных объектов, бизнес-центров, ТЦ. И, конечно, местах для путешествий», - отметил директор пермского филиала Т2 Евгений Белый. 




Он подчеркнул, что развивать связь в туристических локациях важно на фоне роста турпотока в регион и закономерного увеличения интернет-трафика. По данным Т2, потребление в популярных местах отдыха в Пермском крае выросло в среднем на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 

Куда в Пермский край приезжают туристы чаще всего этим летом 

Туристические предпочтения меняются год от года. Если прошлым летом самым популярным направлением у гостей Пермского края была Чердынь, то в этом году — старинный купеческий Кунгур, семиметровый водопад «Плакун» в Суксунском районе и курорт «Усть-Качка». Такие данные приводятся в исследовании Т2. В число популярных локаций у туристов также вошли: поселок Усьва, поселок Демидково, мыс Стрелка на слиянии Камы и Чусовой, Чердынь, Соликамск, поселок Набережный в Красновишерске, поселок Губаха и горнолыжный курорт «Губаха». 




Купеческий Кунгур – «чайная столица» Российской империи – давно привлекает туристов не только своей историей, но и природной достопримечательностью – Кунгурской ледяной пещерой. С прошлого года пещера закрыта на неопределённый срок, но в Кунгур едут за событийным туризмом, на фестиваль воздухоплавания «Небесная ярмарка», который проходит ежегодно в конце июня – начале июля. 

Другая популярная точка для путешественников — поселок Усьва. Отсюда начинаются водные и пешие туристические маршруты по природным красотам Пермского края. 

Летом многие приезжают сюда, чтобы пройти вниз по течению реки. За старинным железнодорожным мостом начинается путь к древними живописными скалам — «камням». Столбы, Навислый, Стрельный, Омутной, Большое бревно, Бастионы, — они таятся за поворотами реки, высятся громадой, нависают, обнажая бока, поросшие папоротниками. Миллионы лет назад здесь было дно древнего Пермского моря. Его обитателей можно заметить кое-где и сегодня. Так, если приблизится к скале на расстояние вытянутой руки, то можно кое-где заметить отпечатки древних кораллов и моллюсков. 

Заросшие лесом хребты гор, уходящие за горизонт, а между ними струится и блестит чешуей тонкая лента Косьвы. Канатная дорога везет на самый верх горы Крестовая, откуда открывается вид на бескрайнюю тайгу – Парму, уходящую за горизонт. «Счастье в горах». Горнолыжный комплекс «Губаха» — еще одна точка притяжения туристов в Пермский край. Зимой сюда приезжают, чтобы покататься на сноуборде и горных лыжах, летом — подняться на гору, отдохнуть в глэмпинге, покататься на сапах по Косьве.  

Путешествие выходного дня 

По Пермскому краю путешествуют жители региона и гости. По данным аналитики больших данных Т2, в Пермский край приезжают туристы из соседних регионов: Свердловской области, Башкортостана и Удмуртии. Также в Прикамье приезжают гости из Москвы, Санкт-Петербурга, Татарстана, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, из Краснодарского края. 



Обычно это поездки выходного дня – путешественники выбираются посмотреть достопримечательности на день или на два. Иногда задерживаются в туристических локациях подольше – до 5 дней.