При этом он выразил желание привлечь для контроля за деятельностью подрядчиков общественные организации: «во главе угла - вопрос контроля качества работ. И у городских властей, и у краевых структур есть для этого все возможности, будем их «включать» по полной программе. Знаю об общественных инициативах в этом направлении, готов к общению. Лишнего здесь быть не может».

В открытом письме, которое появилось в ряде социальных сетей – например, в «Вконтакте» в группе «За возрождение пермских дорог», говорится, что «В Прикамье нет и никогда не было действенного инструмента контроля за дорожными работами. Не было даже возможности для общественности получить полную, с конкретными цифрами информацию о реальном положении дел в отрасли…Вы заявили, что не намерены «прикрывать» подрядчиков. Если это действительно так, если вы готовы требовать от них не просто освоения денег, а персональной ответственности за качество работ — вы не отвергнете наши предложения. Мы готовы участвовать в общественном контроле — безвозмездно, без каких-либо условий, кроме тех, что нас должны реально слышать. Мы требуем, чтобы те нарушения технологий и процессов, которые мы будем видеть, становились не просто очередным поводом для негодования, а поводом для ваших конкретных и жестких действий, для действий ответственных чиновников. Чтобы за закатанный в лужу асфальт не грозили пальчиком, а заставляли его снять — и уложить новый...» Первоисточник письма размещен на федеральном ресурсе change.org

Активисты напомнили, что с подобными предложениями общественники обращались к предыдущему губернатору, в 2007 году даже состоялся большой автопробег под девизом «Мы скорбим по пермским дорогам», однако ситуация с качеством фактически не изменилась, а общественников до контрольных функций так и не допустили. Многие связывали это с заинтересованностью властей в работе конкретных подрядчиков и «освоении средств», и в связи с этим – с сознательным ограничением контроля.