Семь необычных исторических фактов и воспоминаний пермяков о родном городе
13 лет назад пермячка Евгения Носкова опубликовала первый пост об истории города в своем проекте «
История Перми». Сегодня сообщество является крупнейшим краеведческим интернет-ресурсом о Перми - это более 65 000 участников, 345 фотоальбомов и 42 000 исторических фотографий.
«Наша цель - популяризировать историю Перми, чтобы жители знали и ценили свой город. К нам присоединилось много участников, которые делятся воспоминаниями и фотографиями из своих семейных архивов», - говорит автор проекта.
ТЕКСТ нашел семь необычных исторических фактов и воспоминаний пермяков о родном городе, опубликованных в сообществе «История Перми»:
Чугунные львы у Пермской краевой больницы на ул. Пушкина на самом деле были копилками для пожертвований. У львов в гриве были прорези, а снизу находились ящички для денег. В 19 веке каждый горожанин мог внести пожертвование на лечение больных и содержание заведения.
Львы сохранились до наших дней, но функции копилок они утратили. Также живы уникальные чугунные элементы забора. Они были изготовлены по специальному заказу для Александровской больницы на пожвинском заводе в 1820-е годы.
В советской Перми было много дебаркадеров - плавучих пристаней. С них пермяки на речных трамвайчиках плавали в Курью или переплывали на другой берег Камы (говорили «поехали за Каму»).
В 1950-х годах в Верхнюю Курью по выходным приводили дебаркадер-кинотеатр. И почти всё взрослое население шло на пристань смотреть фильм.
Мало кто знает, но в Перми проводили экскурсии на самолете. Впервые воздушная экскурсия над городом состоялась 11 сентября 1955 года.
Городское экскурсионное бюро искало новые формы работы. Местный аэропорт выделил удобный пассажирский самолет, в котором поместилось 10 человек. Экскурсанты с удовольствием совершили полет над городом от Верхних Муллов до Камской ГЭС.
В начале 50-х годов на месте Сквера уральских добровольцев был пустырь, где устраивались ярмарки. Со стороны улицы Куйбышева напротив этого пустыря стояли трибуны, за которыми находился еще один небольшой пустырь. Там росли грибы шампиньоны, которые местные жители собирали, жарили и ели.
По воспоминаниям пермяков, шампиньоны росли также на всех газонах улицы Советская, так как туда с правого берега Камы (с торфоразработок) привозили торф. А, как известно, торф - это основа для роста шампиньонов.
Жители Перми, любители лыжных прогулок, в воскресный зимний день целыми рабочими коллективами отправлялись за город на «Поезде здоровья». В 1960-70-е годы это были поезда из плацкартных вагонов, а позднее - обычные электрички.
«Помню, такой ездил до станции Дивья. Почти весь поезд выходил на 12 и 13 км. Иногда были вагоны-плацкарт. Так здорово было лежать», - вспоминают пермяки. В советские годы такие поезда курсировали по всей территории страны.
1 ноября 1967 года в Перми был открыт Камский мост. После открытия моста по нему запустили автобусы и трамвай №13. Рельсы были проложены до круговой развязки в Сосновом бору. Сегодня существуют две версии причины укладки трамвайных рельсов.
Первая гласит, что район Камская долина планировалось обеспечить масштабной трамвай сетью. Согласно второй версии, мост по проекту должен быть двухполосным, т.к. по статусу городу (он тогда не являлся миллионником) не полагался 4-хполостный автомобильный мост.
В итоге трамвайные пути построили, чтобы потом разобрать. В 1987 году трамвайный маршрут был закрыт, а в 90-е рельсы были демонтированы, и мост стал 4-хполостным.
По воспоминаниям жителей Перми, первые стеклянные остановки в городе появились в 1996 году. Они были установлены на улице Ленина и были настоящей диковинкой для горожан.
Остановки появились неслучайно – они были установлены в честь визита Бориса Ельцина в Пермь с предвыборной программой в 1996 году. Встреча президента с пермяками проходила у памятника «Единство фронта и тыла».
«Наша цель - популяризировать историю Перми, чтобы жители знали и ценили свой город. К нам присоединилось много участников, которые делятся воспоминаниями и фотографиями из своих семейных архивов», - говорит автор проекта.
ТЕКСТ нашел семь необычных исторических фактов и воспоминаний пермяков о родном городе, опубликованных в сообществе «История Перми»:
Фигуры львов у Пермской краевой больницы были копилками
Чугунные львы у Пермской краевой больницы на ул. Пушкина на самом деле были копилками для пожертвований. У львов в гриве были прорези, а снизу находились ящички для денег. В 19 веке каждый горожанин мог внести пожертвование на лечение больных и содержание заведения.
Львы сохранились до наших дней, но функции копилок они утратили. Также живы уникальные чугунные элементы забора. Они были изготовлены по специальному заказу для Александровской больницы на пожвинском заводе в 1820-е годы.
По Каме курсировал дебаркадер-кинотеатр
В советской Перми было много дебаркадеров - плавучих пристаней. С них пермяки на речных трамвайчиках плавали в Курью или переплывали на другой берег Камы (говорили «поехали за Каму»).
В 1950-х годах в Верхнюю Курью по выходным приводили дебаркадер-кинотеатр. И почти всё взрослое население шло на пристань смотреть фильм.
Над городом проводили экскурсии на самолете
Мало кто знает, но в Перми проводили экскурсии на самолете. Впервые воздушная экскурсия над городом состоялась 11 сентября 1955 года.
Городское экскурсионное бюро искало новые формы работы. Местный аэропорт выделил удобный пассажирский самолет, в котором поместилось 10 человек. Экскурсанты с удовольствием совершили полет над городом от Верхних Муллов до Камской ГЭС.
В центре города пермяки собирали шампиньоны
В начале 50-х годов на месте Сквера уральских добровольцев был пустырь, где устраивались ярмарки. Со стороны улицы Куйбышева напротив этого пустыря стояли трибуны, за которыми находился еще один небольшой пустырь. Там росли грибы шампиньоны, которые местные жители собирали, жарили и ели.
По воспоминаниям пермяков, шампиньоны росли также на всех газонах улицы Советская, так как туда с правого берега Камы (с торфоразработок) привозили торф. А, как известно, торф - это основа для роста шампиньонов.
На лыжные прогулки пермяки отправлялись на «Поезде здоровья»
Жители Перми, любители лыжных прогулок, в воскресный зимний день целыми рабочими коллективами отправлялись за город на «Поезде здоровья». В 1960-70-е годы это были поезда из плацкартных вагонов, а позднее - обычные электрички.
«Помню, такой ездил до станции Дивья. Почти весь поезд выходил на 12 и 13 км. Иногда были вагоны-плацкарт. Так здорово было лежать», - вспоминают пермяки. В советские годы такие поезда курсировали по всей территории страны.
Трамвайные рельсы на Камском мосту
1 ноября 1967 года в Перми был открыт Камский мост. После открытия моста по нему запустили автобусы и трамвай №13. Рельсы были проложены до круговой развязки в Сосновом бору. Сегодня существуют две версии причины укладки трамвайных рельсов.
Первая гласит, что район Камская долина планировалось обеспечить масштабной трамвай сетью. Согласно второй версии, мост по проекту должен быть двухполосным, т.к. по статусу городу (он тогда не являлся миллионником) не полагался 4-хполостный автомобильный мост.
В итоге трамвайные пути построили, чтобы потом разобрать. В 1987 году трамвайный маршрут был закрыт, а в 90-е рельсы были демонтированы, и мост стал 4-хполостным.
Первые стеклянные остановки в Перми появились во время визита Ельцина
По воспоминаниям жителей Перми, первые стеклянные остановки в городе появились в 1996 году. Они были установлены на улице Ленина и были настоящей диковинкой для горожан.
Остановки появились неслучайно – они были установлены в честь визита Бориса Ельцина в Пермь с предвыборной программой в 1996 году. Встреча президента с пермяками проходила у памятника «Единство фронта и тыла».
Татьяна Семилейская (пермская интернет-газета ТЕКСТ).
Подпишитесь на нас в Яндекс.Новости и соцсетях
Реконструкцию трамвайных путей на улице Мира закончат в конце ноября
Подрядчик начал второй этап реконструкции трамвайных путей на улице Мира.