Пушечные тягачи против снега: как чистили дороги Перми в прошлом веке

В этом году зима в Перми стала одной из самых снежных за всю историю метеонаблюдений. Из-за обильных осадков в городе усилена борьба со снегом – уборка снега с помощью техники ведется круглосуточно. Однако так было не всегда – снегоуборочные машины начали активно внедряться в Перми только в середине прошлого века. Тем не менее, техника была, и порой весьма разнообразная. 

ТЕКСТ решил узнать, как боролись со снегом на улицах советской Перми, где работали «тёщины ручки», и как использовали снежные отходы:

Самый снежный город-миллионник

Пермские зимы всегда отличались суровостью и частыми атлантическими или арктическими циклонами. Сильные снегопады, парализующие транспорт, случались регулярно – не зря Пермь считают одним из самых снежных городов-миллионников, где средний годовой максимум снежного покрова превышает 60 см.



При этом в городе отмечались не только зимние снегопады, но и осенние и даже летние. Например, в сентябре 1986 года в Перми в результате сильнейшего снегопада высота сугробов достигала 17 см. 3 июня 1967 года в Перми установился снежный покров высотой 15 см, а 24 мая 1996 года в городе выпало 17 см снега. Последний рекорд был установлен зимой 1999 года, тогда высота снега составляла 111 сантиметров. Сейчас высота снежного покрова в Перми составляет 93 см.

Тёщины ручки

Как и в других городах Советского Союза, в Перми изначально при уборке снега повсеместно использовался ручной труд и конная тяга. В военные и послевоенные годы центральные улицы Перми (Молотова) начали чистить американские быстроходные тракторы «Allis-Chalmers». Техника поставлялась в СССР преимущественно в годы Великой Отечественной войны по ленд-лизу. Основными моделями были тяжелые гусеничные тягачи, использовавшиеся для буксировки артиллерии.  




В Перми для уборки снега к трактору прикрепляли несамоходный грейдер. В 1950-е годы начали уже использовать грейдеры с двигателем и кабиной, которые не только чистили снег, но иногда царапали асфальт. Что касается трамвайных путей, то их очищали от снега с помощью специализированных вагонов-снегоочистителей. К вагону цеплялись щетки и отвалы, которые разгребали сугробы. «Рельсы делались чистыми, но зато прохожие и проезжие осыпались снегом так, что их чуть не сшибало с ног», - вспоминают старожилы. 





В советской Перми, как и в других городах, боролись со снегом с помощью лаповых снегопогрузчиков. В народе их называли «тёщиными ручками». Хотя были и другие названия – «Хап Хапыч», «Давай-Давай», «Лапохап», «Золотые ручки» и др. Это были специализированные машины, оснащенные лапами, которые «загребают» снег, имитируя движения руками. Такая техника работает и по сей день. 




В 1970-90-е годы основной снегоуборочной техникой были роторные машины. Основу составляли спецмашины на базе ЗИС, ГАЗ, Урал, работавшие в паре с механизмами, отбрасывавшими снег на десятки метров.

Зимняя сказка из снежных отходов

Не только техника боролась со снегом на улицах советской Перми, но и сами жители. Нередко дворники чистили не только дворы, но и тротуары, и в этом им помогали обычные жители. «На тротуаре время от времени чистили снег до асфальта, скалывали утоптанный снег ломами и топорами, приваренными обухом к лому. Толщина снега доходила до 30-50 см», - вспоминают пермяки. Бывало, что жители Перми выходили на зимние субботники с лопатами и метлами, но в основном снег просто ровняли и утаптывали. 

Что касается вывоза снега, то чаще всего его складировали на газонах и обочинах дорог. К концу зимы сугробы достигали человеческого роста, а весной огромные потоки талой воды неслись по улицам. 




Кстати, из снега с очищенных дорог в Перми строили новогодние городки, поэтому горки и скульптуры были серыми. Например, снежные городки у ДК им. Солдатова строили из снега, собранного бульдозером с Компроса и улицы Соловьева. 




Такой снег отличался высокой плотностью, позволяя создавать долговечные скульптуры и горки, которые затем декорировались красками или свежим снегом, превращая коммунальные отходы в зимнюю сказку.