Пермские сервисы по установке газового оборудования перешли на работу без выходных и подключили ИИ
В Перми продолжается ажиотажный спрос на установку газобаллонного оборудования в автомобили. Он вырос в 10 раз по сравнению с докризисным периодом, в пиковые нагрузки число обращений желающих «перейти на газ» вырастало в 20 раз. Водители массово начали устанавливать ГБО из-за роста цен на бензин, ограничений на его продажу и страха дефицита топлива на заправках. Для сравнения, 1 литр пропана-бутана стоит в несколько раз дешевле, чем 1 литр АИ-95.
Чтобы справиться с валом клиентов, пермские компании по установке ГБО начали использовать ИИ-менеджеров и автоинформаторы. Как рассказал руководитель компании «Автомастергаз» Илья Зензин, сегодня фиксируется по 700 обращений в сутки от желающих установить ГБО в автомобиль. Сервис работает без выходных. «Раньше мы переводили по 500 авто в месяц, а сейчас переводим на газ по 1000 авто в месяц», — пояснил Илья Зензин.
Для переписки с клиентами во «Вконтакте» и на «Авито», компания стала использовать ИИ-решения. Это позволило менеджерам сосредоточиться на общении с клиентами по телефону. Чтобы упорядочить телефонную очередь, пришлось подключить автоинформатор, сообщающий, что «время ожидания ответа оператора может быть увеличено».
На фоне ажиотажного спроса на комплектующие для ГБО отечественные производители баллонов начали поднимать цены. Как итог, выросла стоимость установки ГБО в автомобили. По словам Ильи Зензина, в компании нет проблем с поставками газобаллонного оборудования, все компоненты ГБО есть в наличии на складе.
Пермский край является одним из наиболее обеспеченных регионов страны метановыми заправками (АГНКС). Если в 2020 году в регионе было всего 3 метановые заправки, то сейчас уже 47, из них 20 находятся в Перми. Заправочных станций с пропаном еще больше. По данным 2ГИС, только в Перми их насчитывается 81. «По сообщениям наших партнеров, компании Логаз SV, проблем с поставками пропана нет, как и ажиотажа на газовых заправках. А проблем с метаном в принципе быть не может — это трубопроводный газ, который доставляется прямо до АГНКС по трубе», — объяснил Илья Зензин.
Чтобы справиться с валом клиентов, пермские компании по установке ГБО начали использовать ИИ-менеджеров и автоинформаторы. Как рассказал руководитель компании «Автомастергаз» Илья Зензин, сегодня фиксируется по 700 обращений в сутки от желающих установить ГБО в автомобиль. Сервис работает без выходных. «Раньше мы переводили по 500 авто в месяц, а сейчас переводим на газ по 1000 авто в месяц», — пояснил Илья Зензин.
Для переписки с клиентами во «Вконтакте» и на «Авито», компания стала использовать ИИ-решения. Это позволило менеджерам сосредоточиться на общении с клиентами по телефону. Чтобы упорядочить телефонную очередь, пришлось подключить автоинформатор, сообщающий, что «время ожидания ответа оператора может быть увеличено».
На фоне ажиотажного спроса на комплектующие для ГБО отечественные производители баллонов начали поднимать цены. Как итог, выросла стоимость установки ГБО в автомобили. По словам Ильи Зензина, в компании нет проблем с поставками газобаллонного оборудования, все компоненты ГБО есть в наличии на складе.
Пермский край является одним из наиболее обеспеченных регионов страны метановыми заправками (АГНКС). Если в 2020 году в регионе было всего 3 метановые заправки, то сейчас уже 47, из них 20 находятся в Перми. Заправочных станций с пропаном еще больше. По данным 2ГИС, только в Перми их насчитывается 81. «По сообщениям наших партнеров, компании Логаз SV, проблем с поставками пропана нет, как и ажиотажа на газовых заправках. А проблем с метаном в принципе быть не может — это трубопроводный газ, который доставляется прямо до АГНКС по трубе», — объяснил Илья Зензин.
Алина Комалутдинова (агентство новостей ТЕКСТ).
Подпишитесь на нас в Яндекс.Новости и соцсетях
Такси в Перми почти полностью работают на газовом топливе
Переход на газ шел несколько последних лет, в том числе за счет госпрограммы субсидирования.